機油泵的種類和工作過程解析
2018-04-16 16:30:02
機油泵(Deep well pump)是發(fā)動機潤滑系統(tǒng)(包括：循環(huán)潤滑系統(tǒng)，集中潤滑系統(tǒng)等)中機油循環(huán)的動力源，機油泵安裝在發(fā)動機缸體下部，旋轉時將油底殼的機油加壓排向潤滑油路，經(jīng)過機油濾清器過濾后進入所需潤滑部件的表面。如果機油泵性能下降油壓降低，將嚴重影響(influence)發(fā)動機的正常工作：
(1)影響(influence)需要潤滑零部件正常工作，加速磨損（零部件失效的一種基本類型），如渦輪增壓器等重要部件;
(2)對于現(xiàn)在廣泛采用液壓挺柱的發(fā)動機，造成氣門響聲;
(3)發(fā)動機可變氣門正時技術依靠機油壓力作為控制（control)動力源，如果油壓不正常，影響(influence)可變氣門正時的工作;
機油泵(Deep well pump)有哪些種類：
發(fā)動機機油泵(Deep well pump)屬于液壓泵(Hydraulic pumps)的一種，實際上在汽車上還有很多液壓泵，如液力助力轉向的助力泵、自動變速器中的油泵·、而工程(Engineering)機械采用液壓傳動(Hydraulic transmission)控制的裝置中，產(chǎn)生動力源的液壓泵是必不可少的。常見的液壓泵有外嚙合齒輪泵(gear pump)、內(nèi)嚙合齒輪式泵、轉子（rotor）泵和葉片泵。就汽車潤滑系統(tǒng)的機油泵來說，常用的是外嚙合齒輪泵、內(nèi)嚙合齒輪式泵和轉子泵。
外嚙合齒輪式機油泵結構原理：
外嚙合齒輪泵(gear pump)由兩個相同的齒輪及泵殼組成;形成兩個腔：吸油腔和壓油腔;
主動齒輪由凸輪軸或曲軸驅(qū)動旋轉，在吸油腔內(nèi)，主動齒輪和從動齒輪逐漸脫離嚙合，吸油腔容積增大，機油被吸入吸油腔，并由齒輪與泵殼的齒隙帶入壓油腔，在壓油腔內(nèi)，主動和從動齒輪逐漸進入嚙合，壓油腔容積減小，機油被排向潤滑油(Lubricating oil)道。凱泉泵業(yè)由此可見，若離心泵葉輪不斷旋轉，則可連續(xù)吸水、壓水，水便可源源不斷地從低處揚到高處或遠方。綜上所述，離心泵是由于在葉輪的高速旋轉所產(chǎn)生的離心力的作用下，將水提向高處的。
機油泵的實際供油量比潤滑系統(tǒng)(包括：循環(huán)潤滑系統(tǒng)，集中潤滑系統(tǒng)等)每循環(huán)油量大2-3倍，多余的機油經(jīng)限壓閥流回油底殼。凱泉泵業(yè)由此可見，若離心泵葉輪不斷旋轉，則可連續(xù)吸水、壓水，水便可源源不斷地從低處揚到高處或遠方。綜上所述，離心泵是由于在葉輪的高速旋轉所產(chǎn)生的離心力的作用下，將水提向高處的。
所以機油泵(Deep well pump)的泵油壓力取決與發(fā)動機的轉速、齒輪與泵殼的間隙及限壓閥的設定。實際維護修理中，隨著油泵齒輪與殼體之間配合間隙的增大，泄油增大，油泵的泵油壓力降低。在實際檢修中更換機油泵。
實質(zhì)所有的機油泵結構內(nèi)部均分為吸油腔和壓油腔，在吸油腔容積增大，機油被吸入，而在壓油腔內(nèi)容積減小，機油被排出。
內(nèi)嚙合機油泵(Deep well pump)結構原理：
轉子式機油泵結構原理：
轉子（rotor）式機油泵(Deep well pump)由殼體、內(nèi)轉子、外轉子和泵蓋等組成。凱泉泵業(yè)開動前，先將泵和進水管灌滿水，水泵運轉后，在 葉輪高速旋轉而產(chǎn)生的離心力的作用下，葉輪流道里的水被甩向四周，壓入蝸殼，葉輪入口形成真空，水池的水在外界大氣壓力下沿吸水管被吸入補充了這個空間。繼而吸入的水又被葉輪甩出經(jīng)蝸殼而進入出水管。上海凱泉如安裝過高，則不吸水；此外，由于山區(qū)比平原大氣壓力低，因此同一臺水泵在山區(qū)，特別是在高山區(qū)安裝時，其安裝高度應降低，否則也不能吸上水來。內(nèi)轉子用鍵或銷子固定在轉子軸上，由曲軸齒輪直接或間接驅(qū)動，內(nèi)轉子和外轉子中心不同心而存在偏心距，內(nèi)轉子帶動外轉子一起沿同一方向轉動。內(nèi)轉子有4個凸齒，外轉子有5個凹齒，這樣內(nèi)、外轉子同向不同步的旋轉。
轉子（rotor）齒形齒廓設計得使轉子轉到任何角度時，內(nèi)、外轉子每個齒的齒形廓線上總能互相成點接觸。這樣內(nèi)、外轉子間形成4個工作腔，隨著轉子的轉動，這4個工作腔的容積是不斷變化的。在進油道的一側空腔，由于轉子脫開嚙合，容積逐漸增大，產(chǎn)生真空，機油被吸入，轉子繼續(xù)旋轉，機油被帶到出油道的一側，這時，轉子正好進入嚙合，使這一空腔容積減小，油壓升高，機油從齒間擠出并經(jīng)出油道壓送出去。這樣，隨著轉子的不斷旋轉，機油就不斷地被吸入和壓出。
轉子（rotor）式機油泵(Deep well pump)結構緊湊，外形尺寸小，重量輕，吸油真空度較大，泵油量大，供油均勻性好，成本低，在中、小型發(fā)動機上應用廣泛。
機油泵(Deep well pump)如何驅(qū)動：
內(nèi)嚙合齒輪泵一般安裝在缸體前端，主動齒輪套在曲軸前端，由曲軸直接驅(qū)動，如462發(fā)動機;外嚙合齒輪泵和轉子泵由凸輪軸通過(tōng guò)螺旋齒輪驅(qū)動或由曲軸通過鏈條驅(qū)動。凱泉泵業(yè)由此可見，若離心泵葉輪不斷旋轉，則可連續(xù)吸水、壓水，水便可源源不斷地從低處揚到高處或遠方。綜上所述，離心泵是由于在葉輪的高速旋轉所產(chǎn)生的離心力的作用下，將水提向高處的。
機油泵(Deep well pump)內(nèi)的限壓閥：
限壓閥也稱為溢流閥，它的作用是在機油壓力過高時泄壓，以維持主油道內(nèi)的正常油壓(150-600Kpa)。機油限壓閥是一個球閥(或柱塞)并用彈簧鎖緊，主油壓超過規(guī)定時，球閥即克服彈簧壓力而被頂開，一部分機油流回泵內(nèi)進行小循環(huán)，而起到卸壓作用，限壓閥一般 裝在機油泵(Deep well pump)上，以便和機油泵一塊在試驗臺上檢驗調(diào)整機油泵的出油量和出油的壓力，但也有一部分發(fā)動機將限壓閥安裝在氣缸體主油道上或粗濾器的總成座上。限壓閥彈簧的預緊力是在出廠時進行過校正的，在使用中一般不要因機油壓力過低而隨意改變限壓彈簧的張力，因為這種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。在一般情況下，機油泵出的油量大于用油量幾倍，(高速時)工作時限壓閥一直處于脈動式的溢油狀態(tài)，多數(shù)潤滑油(Lubricating oil)在機油泵內(nèi)進行小 環(huán)或流回油底殼。